Il colosso svedese sceglie l’elettrico per il trasporto lungo raggio. Partnership strategica con Codognotto e Volvo Trucks per un un progetto pilota che punta sui mezzi pesanti a batteria.
Il settore del trasporto merci su lungo raggio fa un passo deciso verso l’elettrificazione. Inter IKEA Group ha avviato una nuova partnership con Codognotto, storica azienda trevigiana specializzata in logistica integrata e decarbonizzazione della supply chain, per introdurre nella propria rete distributiva italiana un truck completamente elettrico destinato alle tratte a lungo raggio.
Il protagonista di questo progetto è un Volvo FH Aero Electric, mezzo 100% full electric con massa complessiva di 44 tonnellate e batteria da 540 kWh, capace di percorrere circa 500 chilometri al giorno. Un’autonomia che, se fino a poco tempo fa rappresentava una barriera insormontabile per il trasporto pesante, oggi diventa realtà grazie a un’attenta pianificazione logistica.
Il nuovo e-truck sarà operativo 252 giorni all’anno sulle tratte Portobuffolé (Treviso) – Piacenza, Piacenza – Corsico e Piacenza – Padova, trasportando mobili e complementi d’arredo dai fornitori IKEA ai centri di distribuzione e successivamente ai punti vendita di Corsico e Padova.
Pianificazione strategica: la chiave del successo
Quello che distingue questo progetto da semplici operazioni di “elettrificazione simbolica” è l’approccio metodico alla progettazione delle rotte. I planner di Codognotto hanno studiato e ottimizzato ogni tratta per massimizzare le performance del veicolo elettrico, riducendo le soste improduttive e minimizzando i chilometri a vuoto, fattori critici quando si lavora con autonomie limitate rispetto al diesel tradizionale.
“La transizione verso il trasporto elettrico richiede scelte pragmatiche e collaborazione reale lungo tutta la supply chain -spiega Matteo Codognotto, Supply Chain Director del gruppo-. Con questo progetto puntiamo a dimostrare che l’elettrico, se pianificato sulle tratte giuste e supportato dall’infrastruttura adeguata, è già una soluzione concreta: riduce le emissioni, stabilizza i costi operativi nel tempo e migliora la qualità del servizio.”
Zero emissioni entro il 2030: l’obiettivo IKEA
L’iniziativa si inserisce nell’ambizioso programma globale di IKEA per la riduzione dell’impatto ambientale della propria catena di fornitura, con l’obiettivo di raggiungere il 100% di consegne a zero emissioni entro il 2030. Un traguardo che richiede investimenti significativi in soluzioni logistiche innovative e la costruzione di partnership strategiche con operatori capaci di gestire la complessità della transizione.
“Si tratta di un passo importante nel percorso di decarbonizzazione dei trasporti IKEA, con un miglioramento dell’efficienza allo stesso tempo -, afferma Ewelina Taylor, Global Transport Manager di Inter IKEA Group -. Grazie a questa nuova partnership triangolare siamo in grado di definire insieme il modello operativo ottimale e sviluppare una soluzione che riduce i costi complessivi, tagliando le ore di inattività e ottimizzando l’utilizzo delle rotte.”
Szymon Pyzik, Key Account Manager di Codognotto, evidenzia le complessità operative che la transizione comporta: “Adottare l’elettrico non è solo una questione di sostenibilità, ma una vera e propria rivoluzione operativa. L’autonomia più limitata rispetto ai veicoli tradizionali richiede una pianificazione delle tratte molto più accurata. I tempi di ricarica, ben più lunghi rispetto al rifornimento diesel, impongono una revisione del planning operativo, e la disponibilità ancora limitata di infrastrutture ci spinge a integrare partner strategici come Fleet220 per garantire continuità di servizio.”
Per Volvo Trucks, questo progetto rappresenta la conferma che l’elettrico nel trasporto pesante non è più sperimentazione ma tecnologia matura. “L’elettrico rappresenta una tecnologia concreta, affidabile e scalabile, disponibile da qualche anno ormai”, dichiara Sabrina Loner, eMob|Product|Homologation Director di Volvo Trucks Italia. “Questa soluzione si applica immediatamente nei settori in cui distanza e percorrenza giornaliera non sono rilevanti, come il trasporto urbano e regionale. Il passaggio da un’operatività diesel a un veicolo elettrico necessita di una pianificazione diversa, ma una volta trovata la chiave e la giusta collaborazione con gli attori di questo nuovo ecosistema, difficilmente si torna indietro.”
Un modello replicabile per accelerare la decarbonizzazione
Quello di IKEA e Codognotto non vuole essere un caso isolato, ma un modello operativo replicabile che possa accelerare la decarbonizzazione del settore trasporti senza compromettere l’efficienza. Con questo progetto, Codognotto rafforza il proprio ruolo di partner strategico nella costruzione di percorsi di transizione energetica sempre più complessi ed evoluti, studiati su misura delle esigenze operative e di sostenibilità di ciascuna azienda.
L’impatto atteso va oltre la semplice riduzione delle emissioni: si punta anche a migliorare la qualità dell’aria e ridurre l’inquinamento acustico sulle strade italiane, benefici tangibili che dimostrano come innovazione e sostenibilità possano procedere di pari passo.
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